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國四柴油車為什么要加車用尿素?不加有影響嗎?

作者:admin   發布于:2015-10-08

 

一位來自國內某卡車論壇的業內人士也向記者介紹了很多國Ⅳ車的使用經驗。這位業內人士就職于深圳一家代理銷售中國重汽車輛的公司,除代理重汽業務外,這家公司還負責香港幾個大型車隊的重卡和客車的維修保養,因此他接觸香港車輛比較多。

 

“香港那邊對環保從觀念上就相當重視,所以香港的柴油車目前大多數都已經是歐Ⅳ、歐Ⅴ的標準了,而香港那邊的加油站也基本上都能加注尿素溶液!彼f。

 

這位業內人士認為:“針對國內燃油品質相對較差、含硫量較高等現狀,國Ⅳ排放標準大多采用的是SCR路線,而對于采用SCR路線的車輛來說,最重要的就是添加車用尿素溶液。所以,隨著國Ⅳ排放的實施,車用尿素跟柴油一樣已然成為國Ⅳ柴油車不可或缺的必需品了!

 

由于車用尿素溶液技術門檻較低,國內很多廠家都具備生產能力。受國Ⅳ排放標準實施的影響,很多企業也都在紛紛布局,想在車用尿素溶液市場分一杯羹。據介紹,我國現階段生產車用尿素溶液比較大的廠家有南京康淳、江蘇可蘭素等幾家。但現在市面上能加注車用尿素溶液的地方少之又少,而且就算是有,價格也是居高不下。

 

該人士為記者簡單算了一筆賬, 車用尿素溶液的消耗量是柴油的3%~5%,即100升柴油需要使用3~5升車用尿素溶液。目前,市面上10升裝車用尿素的零售價格在50元左右,即5元/升,尿素溶液的消耗量按照柴油的5%計算,那么每消耗100升柴油同時就需要消耗20元的尿素溶液。假設一輛重型車一年行駛10萬公里,那么就需要花費的車用尿素就是一筆不小的支出。

 

“除安裝了一套SCR系統外, 國Ⅳ發動機與國Ⅲ發動機相比在其余部分并沒有太多差別。因此除了需要添加尿素溶液,其操作和使用方法也與國Ⅲ的電控發動機基本一致。目前在國內,有一些用戶會在上牌后直接把SCR系統拆下來不用,以此降低使用成本,等到年檢的時候再裝上去應付一下!痹摌I內人士反映說:“但我感覺最好還是不要拆掉SCR系統。雖然拆除SCR系統可以節省車用尿素的使用成本,但拆下來的SCR系統也是一臺機器,長時間不用的話,很快就會氧化,噴嘴也容易堵塞,一套價值幾萬元的系統很容易就報廢了!

據了解,目前到這位業內人士所在公司進行維護的車輛品牌主要有德國曼、斯堪尼亞、沃爾沃、中國重汽等等。他表示,拆掉SCR系統的做法早前也有香港司機嘗試過,后來導致SCR系統報廢了,而更換一個SCR系統的費用要比加注車用尿素貴得多。

 

“國Ⅳ排放標準實施畢竟已成大勢所趨,為了節能環?紤],也為了我們的下一代考慮,最好不要拆掉SCR系統。車用尿素是應該要用的,省也省不了,千萬別為了省尿素加注費用造成SCR系統的損壞進而導致更大的損失!鄙鲜鰳I內人士告誡說。

 

“目前國內加注尿素溶液的地方很少,尿素質量也有好有壞,所以建議大家選定一個品牌長期使用。而且如果方便的話,最好能多儲備一些!睒I內人士建議說,經常更換尿素品牌容易導致SCR系統噴嘴結晶而堵塞,給機器帶來不必要的損失。

 

他同時建議,用戶在選擇車用尿素品牌的時候,最好采取就近原則!爱吘管囉媚蛩厝芤鹤陨肀容^重,長距離運輸的物流費用比較高,會產生額外的成本。如果是車隊,建議購買以噸為單位包裝的車用尿素溶液,這樣會節省很大一部分尿素溶液的使用費用!痹摌I內人士表示。

 

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